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      时间:2021-11-25 04:54:05 作者:admin 272

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      ”——这位朋友坚决不看好共享单车。但我的这位和滴滴、摩拜都有交集的朋友却是这么看的——投资人不让滴滴做单车,表面上是为了自己已经投资的ofo、摩拜,但其实,是有更大的打算。

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      老百姓自己用着也很方便,所以也不会考虑这些跟自己利益关系较弱的对公共资源占用的事情。有人认为流量不是门槛,门槛在生产端,也有人认为这件事跟钱没关系是愿不愿意赌的问题。“自己买一批单车放出去出租,那是什么共享?真正的共享是把别人所拥有的东西的使用权低价给别人使用!ofo和摩拜顶多就是单车出租公司!而且其无法解决量大后的乱停乱放、闯红灯抢道、撞人和被撞、不是自己的车而造成的不珍惜的高损坏率、人流量不对称造成的单车运输成本或闲置成本!”——一位还没成功的连续创业者。资本喜新厌旧的速度比常人快!现在的投资人已经偏离商业或生意的本质了!通过免费造数据然后幻想盈利就是在浪费社会资源!不是所有肚子搞大了的都要下崽的!我思虑良久认为能赚钱的方式就四个:一拿大量押金去投资;二用户量大开始做广告推送;三卖用户数据;四:vc接盘最后如果能IPO就股民接盘!反正早期投资人和创始人和高管反正不亏,他们或套现或高工资!”——这位看起来对投资人很不满意的连续创业者。

       垄断?不可能!“至于这个市场的格局最后到底是垄断还是寡头还是共存,只要看看现在同属于租赁性质行业的里面各家的格局,应该基本可以有答案了。”——还是那位拼车项目的联合创始人。”——这位朋友,我对你只有大写的服气。投资人看共享单车,看到的是“共享单车——自动驾驶——无人驾驶”三部曲。

      反正,我身边有几个不愿意用摩拜的朋友,就是觉得押金太贵。document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。

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      这个是微信小程序的优势,小程序就是未来物联网的入口。但是这种便捷并不会改变其租赁的本质。

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      用大家交的押金去造车,实际上我们三个人交的押金可能就够造一辆车了。 谁说融资多就能赢,偏偏认为ofo是一个大泡沫“共享单车的胜利者肯定是摩拜,摩拜是把单车做成一个智能硬件,ofo仅仅完成了单车与人的连接,可以理解为ofo是诺基亚,摩拜是iPhone,两者不在一个维度开展竞争

      今天凌晨,热爱世界和平的薛之谦老师在微博上怒转一个视频,显示在地铁上一位小伙子对两个女孩恶语相向极尽侮辱之能事,而周边人无动于衷。然而,高调曝光的一个风险在于,万一有些不开眼的媒体来做些深度报道,加上创始人融资后挥金如土乐不思蜀,两件事碰在一起,就不那么美好了。

      因此,风口和赛道是不可少的,在这个基础之上,最好有个能吹会煽的创始人CEO,TA的经历一定要与众不同,言论一定要惊世骇俗,项目前景一定要大杀四方。从另一个角度来说,王凯歆年轻近20岁就达成了这些成就,可能比我遭遇的那位CEO有出息的多,毕竟人生能有几个20年呢。

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      去年阅读GQ智族的《17岁CEO王凯歆:风口少女的神通与孤独》时,我竟有点恍惚,因为这篇文章的主人公王凯歆的经历与所作所为,竟然与我四年前作为联合创始人加入的某公司CEO如出一辙!连很多细节都极度一致!王凯歆其人在运营神奇百货项目(深圳大爆炸科技)过程中,表现出来的种种问题,在GQ智族的文章中均有细节描述,概括起来说,就是言而无信(对合伙人期权等方面)、撒谎成性(数据造假,平时瞎话也是张嘴就来)、模式平庸(淘宝商品转售)、骄奢淫逸(花钱如流水,贪图享乐,私生活复杂以致罹患妇科病)、朝令夕改缺乏常识(一会一个想法,对于产品开发运营毫无概念等)、戾气深重(脾气坏,情绪化,动辄对员工恶语相向)。知乎上有人指出,地铁扫码人员相当一部分是某减肥奶昔产品的业务员,其公司以这种手段锻炼队伍及拉动销售额。五从回归微商初心的风口少女,到地铁上被辱骂的扫码小妹,他们都有同样的对于功成名就的执念,也有为此抛去的对于自尊的幻想。只是,当年轻或不再年轻但顿悟的人们抛下颜面,去社会的修罗场上搏杀的时候,往往会发现,你选择了不要脸,物以类聚,身边就会站满了各种不要脸的人,甚至不要脸且无耻无道德底限的人。

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      二你们不要以为我在黑她。于是王凯歆在2016年上半年频繁登上各种创投节目,而我们当年那位CEO也斥资数百万于2012年9月在国家会议中心召开盛大的发布会,虽然彼时并没有什么真正的产品问世。

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